Các vật thể của Boeing trong Báo cáo thương mại của Tổng thanh tra NASA

Hình minh họa của nghệ sĩ về Boeing’s CST-100 Starliner (trái) và SpaceX’s Crew Dragon trên quỹ đạo.

Hình minh họa của nghệ sĩ về Boeing’s CST-100 Starliner (trái) và SpaceX’s Crew Dragon trên quỹ đạo. (Tín dụng hình ảnh: Boeing / SpaceX)



Boeing đang chống lại một báo cáo gần đây về Chương trình Phi hành đoàn Thương mại của NASA từ Văn phòng Tổng Thanh tra (OIG) của cơ quan này.

NASA đã khuyến khích sự phát triển của taxi du hành vũ trụ tư nhân trong gần một thập kỷ thông qua Commercial Crew, nhằm mục đích chấm dứt sự phụ thuộc của Hoa Kỳ vào Xe Soyuz của Nga cho các sứ mệnh được phi hành đoàn đến và đi từ Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS). Sự phụ thuộc đó đã hoàn toàn xảy ra kể từ khi NASA hạ cánh phi đội tàu con thoi của mình vào tháng 7 năm 2011.





Boeing và SpaceX nổi lên như những người chiến thắng lớn trong Đội lái thương mại vào tháng 9 năm 2014, với các hợp đồng hiện trị giá 4,3 tỷ đô la và 2,5 tỷ đô la, tương ứng để đưa các phương tiện lên và chạy và thực hiện sáu nhiệm vụ mỗi lần đến và đi từ ISS. Cả hai công ty đều đang phát triển viên nang; Boeing được gọi là CST-100 Starliner, và SpaceX là Crew Dragon.

Có liên quan: Crew Dragon & Starliner: Cái nhìn về Taxi Phi hành gia Sắp tới



Trở lại năm 2014, các quan chức NASA cho biết họ hy vọng rằng ít nhất một trong số các viên nang sẽ hoạt động vào năm 2017. Tất nhiên, điều đó đã không xảy ra. 53 trang Báo cáo OIG , được phát hành vào tuần trước, đã xem xét sự chậm trễ lịch trình và các vấn đề khác, phục vụ như một cuộc kiểm toán rộng rãi đối với Chương trình Phi hành đoàn Thương mại.

Báo cáo ước tính rằng NASA sẽ kết thúc trả khoảng 90 triệu đô la cho mỗi chỗ ngồi để đưa các phi hành gia đến và đi từ ISS trên Starliner, so với chỉ 55 triệu USD / chỗ ngồi trên Crew Dragon. (Để tham khảo, một chỗ ngồi trên Soyuz ba người hiện tiêu tốn của NASA khoảng 85 triệu đô la.)



Boeing nói rằng con số 90 triệu đô la là quá cao và công ty cũng đã đặt vấn đề với một số phát hiện khác của báo cáo.

Jim Chilton, phó chủ tịch kiêm tổng giám đốc Boeing Space: “Chúng tôi hoàn toàn không đồng ý với kết luận của báo cáo về giá cả và sự sẵn sàng của CST-100 Starliner, và chúng tôi nợ cộng đồng không gian và công chúng Mỹ để chia sẻ những sự thật mà tổng thanh tra đã bỏ qua. và Khởi chạy, nói trong một tuyên bố .

'Mỗi thành viên của đội Boeing đều có cổ phần cá nhân đối với sự an toàn, chất lượng và tính toàn vẹn của những gì chúng tôi cung cấp cho khách hàng và kể từ Ngày 1, nhóm Starliner đã tiếp cận chương trình này với cam kết thiết kế, phát triển và khởi động một phương tiện mà chúng tôi và NASA có thể tự hào về, 'ông nói thêm.

Những lời của Chilton là một phần của tuyên bố dài gần 1.100 từ mà Boeing đưa ra ngày hôm qua (18/11). Trong tuyên bố, đại diện công ty lập luận rằng giá mỗi chỗ ngồi của Starliner thực sự thấp hơn ước tính của OIG, bởi vì NASA cũng sẽ vận chuyển rất nhiều hàng hóa trên khoang. (Cả Starliner và Crew Dragon đều có thể chứa bảy phi hành gia nhưng dự kiến ​​chỉ bay bốn người trong mỗi nhiệm vụ Phi hành đoàn thương mại đã ký hợp đồng.)

Tuyên bố của Boeing cũng bảo vệ hợp đồng Phi hành đoàn Thương mại lớn hơn của công ty. Phần thưởng cao hơn có ý nghĩa, Boeing viết, vì Starliner được phát triển 'từ đầu' trong khi SpaceX tận dụng công nghệ từ khoang chở hàng hóa robot Dragon của công ty, đã thực hiện các nhiệm vụ tiếp tế ISS từ năm 2012 theo một hợp đồng khác của NASA.

Những lập luận này lặp lại quan điểm mà người phát ngôn của Boeing đã đưa ra cho Space.com và các cửa hàng khác vào cuối tuần trước, khi vòng đầu tiên của câu chuyện về báo cáo của OIG được đưa ra. Nhưng những lời lẽ mạnh mẽ của Chilton là mới, cũng như việc đăng một phản hồi chi tiết trên trang web của công ty.

Cả Starliner và Crew Dragon đều đang trong giai đoạn phát triển. Viên nang của SpaceX đã bay đến ISS một lần, trong một tuần, chưa được vặn Demo-1 nhiệm vụ tháng 3 vừa qua. Công ty hiện đang chuẩn bị cho một thử nghiệm quan trọng 'hủy bỏ trong chuyến bay' (IFA), điều này sẽ chứng minh khả năng của Crew Dragon trong việc đưa các phi hành gia thoát khỏi nguy hiểm trong trường hợp phóng khẩn cấp. Nếu mọi thứ diễn ra suôn sẻ với IFA, SpaceX sẽ rõ ràng sẽ khởi động một chuyến bay trình diễn có tổ lái tới phòng thí nghiệm quỹ đạo vào đầu năm tới, với các nhiệm vụ theo hợp đồng sẽ bắt đầu sau đó.

Trong khi đó, Boeing có kế hoạch thực hiện chuyến bay trình diễn ISS không có người lái của mình vào ngày 17 tháng 12. Nếu sứ mệnh đó diễn ra theo đúng kế hoạch, 'chúng tôi đã có vị trí tốt để bay phi hành đoàn đầu tiên của mình vào đầu năm 2020', đại diện công ty cho biết trong tuyên bố hôm qua.

Cuốn sách của Mike Wall về cuộc tìm kiếm sự sống ngoài hành tinh, ' Ngoài đó '(Nhà xuất bản Grand Central, 2018; minh họa bởi Karl Tate ), hiện đã ra ngoài. Theo dõi anh ấy trên Twitter @michaeldwall . theo dõi chúng tối trên Twitter @Spacedotcom hoặc Facebook .

Giới thiệu về Kỳ nghỉ không gian 2019

Cần nhiều không gian hơn? Theo dõi tiêu đề chị em của chúng tôi Tạp chí 'All About Space' để biết tin tức tuyệt vời mới nhất từ ​​biên giới cuối cùng! (Tín dụng hình ảnh: All About Space)